快递破万亿，下一阶段竞争在哪里？

仅用了9个月的时间，全国快递业务收入就破万亿元。

根据国家邮政局的数据，截至9月29日，全国快递业务收入已突破1万亿元，比去年提前了近一个半月达到这一里程碑。在品牌全网营收规模中，排名前三的快递企业分别是顺丰速运、中通快递和圆通速递。

这样的发展速度着实令人惊讶，不仅时间大大缩短，快递服务的质量和效率也得到了显著提升。从数据上看，这背后反应出三个关键点：一是行业整体的良好发展态势；二是高质量发展的未来方向；三是从顺丰营收位居榜首，显示出高质量服务的价值正在逐渐体现。

快递业高歌猛进  由“价格战”转向“价值战”

当前，快递行业“反内卷”的趋势已经形成，单纯依赖“以价换量”的策略效果将逐渐减弱。然而，放弃低价策略后，如何获取新的竞争优势，将成为快递企业需要思考的问题。

回顾过往，快递行业难以摆脱“低价内卷”的困境，核心原因在于服务的严重同质化。在服务无差异的情况下，仅靠低价策略扩大的市场份额往往缺乏客户忠诚度，一旦价格上涨，客户容易流失。这表明，快递企业在构建核心竞争力时不应仅追求扩大规模，还应提升服务质量。

要实现这一转变，关键在于成本控制、服务品质的提升和稳定的时效保障。尽管各企业在具体做法上有所不同，但总体上，它们都将更加重视整体运营基础的建设与全网运营能力的提升，以增强精细化管理水平，并推动企业从“价格战”转向“价值战”。

目前，快递行业中服务最好的企业仍是顺丰这样的直营体系公司，它因标准化和统一化的服务而广受认可。这不仅得益于其庞大的航空机队和鄂州枢纽等硬件实力，更在于其创新的管理机制和组织模式。顺丰董事长王卫早前强调，“企业真正变革需从精神层面开始，即从公司的愿景出发，逐步延伸到战略、市场和产品定位，再到组织模式、岗位职责的调整，以及授权与流程的优化，最终包括人才培养和激励机制的完善。”

换句话说，从价格战转向价值战，意味着未来竞争将涵盖成本、技术、运营效率及服务质量等多个维度。对此，快递企业应全面提质增效，通过多样化的产品组合及差异化服务为客户量身定制物流解决方案，这才是未来的发展方向。

国家邮政局相关负责人表示，下一步将紧紧围绕推动行业高质量发展，坚持数字化和智能化赋能行业，因地制宜培育和发展新质生产力，将数字化和智能化触角更加充分地延伸到收转运派的各个环节，有效提高全要素生产效率。

快递高质量发展，具体怎么落地？

快递业的发展策略已经从“价格战”转向“价值战”，这一转已变成为行业的共识。那么，未来的发展方向在哪里？无论是市场还是国家监管部门，都给出了明确的答案：全面提质增效。

目前，头部快递物流企业已经开始调整竞争策略，打造差异化竞争优势。在原有的规模效应和网络布局基础上，这些企业不断丰富产品结构和强化精细化管理。例如，“通达系”推出了时效类产品，并对基础设施和转运中心进行了建设和升级；顺丰等企业则投身于智能科技领域，并向供应链、冷链等延伸，为不同细分市场提供定制化的解决方案和服务，如农产品物流和制造业供应链服务。

当前，自动分拣、无人仓、无人车、无人机等设施装备迅速应用于快递业，AI、大数据、云计算等前沿技术也被不断融入到揽收、分拣、运输、派送等各个环节，从而提升了生产效能，降低了运营成本。以顺丰为例，今年顺丰在人工智能领域推出了“丰语”大语言模型，该模型能够结合各个岗位需求，赋能员工更高效地完成任务。此外，顺丰还开发了基于物流决策大模型的路径规划和装箱优化产品，实现了从模型驱动向数据驱动的转变。

为了提效降本，近年来多家加盟制快递公司实施了“驿站直送”、“派费直链”、末端共配以及引入无人车等策略。总部也开始鼓励网点引入自动化设备，以突破末端运营的瓶颈，提升场地和人工效能，降低网点处理成本，提高分拣准确率，并强化高峰期的处理能力。顺丰则在多网融通与精益管理上下“狠功夫”，通过运力、中转、末端的融通以及精益管理，实现了全面的提质增效。

总的来看，全国快递业务收入提前一个半月突破万亿元，不仅反映了行业整体的快速增长态势，也彰显了高质量发展的重要性。对于快递企业而言，在追求高质量发展的目标下，关键在于提效降本和优化产品服务。在这个过程中，技术创新、管理优化及商业模式的革新，很可能会成为下一阶段竞争中的关键因素。