森马电商的物流基地建设、规划及运营

服装服饰已经成为互联网零售的第一大品类，越来越多的传统服装品牌触电，同时也出现了一批服装电商品牌。

浙江森马电子商务有限公司（简称“森马电商”）成立于2012年，是浙江森马服饰股份有限公司（简称“森马服饰”）的全资子公司，也是目前森马服饰的重要引擎业务。经过几年发展，森马电商建立了以森马为核心的成人装体系和以巴拉巴拉为核心的童装体系布局，并凭借新品牌（GenioLamode、GLEMALL、Minibala、Aiken、Badibadi），新品类（鞋品、箱包、内衣、家纺），国际品牌（Marc O’Polo、Sarabanda、It michaa）实现业务规模呈倍速增长态势。2018年，森马电商成立跨境业务部门，抢滩海外市场。目前已在亚马逊(Amazon)、速卖通(AliExpress)、eBay等全球性的电商平台布局，在印度主流电商平台Flipkart、东南亚主流电商平台Lazada等渠道上逐步开设店铺。预计2019年森马电商将实现100亿元的销售规模。

业务规模的快速扩张背后，C端海量客户的单包裹作业、各个平台的极速响应要求等对森马电商的物流时效性不断提出更高的要求，基于自身特点，森马电商在物流系统建设及运营方面展开了一系列卓有成效的探索，包括：打造高效、智能的现代化物流基地嘉兴物流仓储基地，全面提升公司仓储、物流、配送服务能力，提高供应链效率，降低经营成本。

森马嘉兴物流基地外景

业务高速成长催生物流体系持续优化

据了解，森马电商成立之初的定位之一是“作为特殊渠道处过季库存”，但凭借既有的品牌效应和扎实的商品品质以及明确定价策略（以略高于公司成本的价格销售过季产品）迅速赢得了一大批忠实消费者。随后，公司趁势调整战略定位，在线上推出新品，在年龄段、品类上都进行了扩展，不仅仅有服饰，还增加了箱包、鞋帽、内衣等等，与公司线下业务相互补充并迅速融合。在此基础上，森马电商逐渐形成了多品牌、多渠道、多模式经营战略。

（1）多品牌：拥有Semir、Balabala、GenioLamode、minibalabala、Badibadi、Mongdodo、哥来买等品牌，并形成以森马为核心的成人装体系和以巴拉巴拉为核心的童装体系布局。

（2）多渠道：各品牌已全部覆盖淘系、唯品会、JD，当当、1号店、银泰等国内知名线上平台，并打造哥来买品牌专属平台。2015年公司入股韩国电商ISE，整合国际优质供应链在中国构建移动互联平台。

（3）多模式：公司营造全员参与的阿米巴经营管理模式，内部建立创业合伙人机制，通过平台创业、合伙经营机制发挥每一位员工的积极性和创造性。

凭借独特的经营战略，2016年，森马服饰的电商业务同比增长超过80%，线上收入达到32亿元。当年天猫双11，森马销售额约为6.5亿元，列天猫童装品类第一，休闲装品类第二。2017“双11”更是创下8.2亿元的单日销售额记录，2018年“双11”单日销售额达到了11.4亿。

值得一提的是，以“虚拟经营”为特色的森马一直十分重视物流体系建设，并将物流中心作为整合渠道资源，快速满足市场需求的关键节点。据浙江森马电子商务有限公司物流总监胡宏峰介绍，2016年之前，基于公司的销售额和订单量，森马电商采取了“一仓发全国”的物流模式，通过位于杭州的物流中心满足全国的订单处理需求。

浙江森马电子商务有限公司物流总监胡宏峰

然而，到了2016年，森马电商的销售额超过30亿元，使得原有的物流体系在资源、成本，以及时效性等方面均面临着巨大压力。为了实现对订单的快速反应和及时发货，2016年，森马电商开始着手对其全国物流网络进行整体调整和优化，提出了“全国总仓+前置分仓”模式，以减少货品入库及配送时间，减少部分调拨操作，从而进行服务和成本的均衡管理。面对电商业务规模的迅速增长，公司董事会高瞻远瞩，提前进行布局，2016年开始在嘉兴平湖兴建了高规格现代化的森马平湖物流园，以此园区作为森马电商全国物流中心，配合电商物流“总+分”的仓储布局，同时进行大规模的自动化设备和物流系统投入，以全面提升公司仓储、物流、配送服务能力，提高供应链效率，降低经营成本。

项目定位

2016年4月8日，森马嘉兴物流仓储基地开工奠基，该项目位于浙江省嘉兴市嘉兴港区，总投资达13.91亿元，物流中心占地面积285亩，建筑面积46万平方米。

森马嘉兴物流仓储基地效果图

嘉兴平湖物流仓储基地是作为电商的全国中心仓来进行定位和规划的，因为仓库规模和面积较大，有一定的设备投入，并有自营的物流运作团队，服务保障能力强，因此该物流中心拥有众多功能。包括：

（1）承担着货品的周转调拨功能；

（2）作为森马的全品类货品仓库存在；

（3）承担逆向处理职能；

（4）为森马电商未来的业务拓展（包括新的品牌品类和渠道等）提供物流保障；

（5）作为整个供应链的重要一环，承担着电商物流链路小生态建设的职能，如校企合作、快递二级转运中心引入加快周转、售前售后服务满足等。

总体布局

森马嘉兴物流仓储基地由12座单体建筑构成，具体包括1幢主办公楼、1幢综合楼、3幢宿舍楼、6幢仓库和1个人防地下工程。其中，物流作业区由6幢仓库组成（其中有4幢之间通过连廊连接），每幢仓库均为5层楼库设计，分别承担了不同品牌和品类的物流服务职能。每幢仓库根据业务特点，其功能和自动化程度也不尽相同。（表1）

办公楼和综合楼内设有综合职能办公区、员工餐厅、综合会议中心、培训中心、接待中心、展厅等。宿舍楼可满足整个基地数千名员工的住宿需要。

主要作业流程

胡宏峰表示，电商物流的最大特点在于海量订单、海量SKU，以及不断提高的时效性要求，而这些特点在服装电商物流中表现的更为突出。电商物流中心的主要功能在于“通过”，追求的是高效的订单处理能力，其仓内作业主要包括收货、发货、存货管理及退货处理。

3、4号仓为传统手工作业仓，主要定位于年销额在5亿元以下的品牌或者品类，这些单品牌货品货量不大，同时销售增长又很迅速，并且对于电商物流有更多的个性化需求，不同品牌有独立的存储和拣选区域，具有极高的灵活性。

在传统手工作业仓内，不同品牌有独立的存储和拣选区域

5、6、7、8四个仓的内部功能布局基本相似，一层为收发货区、二层为零拣区、三四五层为存储区。

全品类仓存储区

二层零拣区

主要作业流程如下：

（1）收货作业

货品到达后统一在6号库质检，送至三四五层存储。

（2）零拣作业

森马电商的零拣作业3订单主要包括针对批量出库模式的2B和直发顾客的2C两种订单类型，其中2b订单批次少，单个订单货量大，订单行较多，订单出库时效从3小时到48小时不等，2C订单单个订单行少，发货量少，但是订单多，单日订单量波峰和波谷差别非常大，其中，2B订单在二层零拣区采用摘果拣选方式进行接力拣选，随后进入一层的打包复核区。2C部分的订单分为单件订单（约占整体订单量的40%左右）和多件订单（单量占比60%）两种类型，其作业流程分别是：

单件订单：WMS系统对单件订单先按存储区域进行集单汇总，作业人员按汇总后的订单进行拣选，拣选后的商品放入周转箱，通过输送线或提升机进入一层的作业区进行打包复核区；

多件订单：先用人工大波次的拣选方式，单一波次可处理1~2万件，货品拣好后，通过周转箱输送到一楼的作业区，再通过一楼分拣机进行第一道分拣，分到每个对应的道口，每一个隔口对应一个小波次（具体情况可以在系统中进行不同的定义）。分拣完成后，单一小波次货品自动落入周转箱通过输送线进入一层的打包复核区。

分拣机

分拣机的每一个隔口对应一个小波次

（3）打包复核

拣选好的货品放入周转箱，周转箱根据订单类型输送至一楼不同的打包复核区，按单件订单和多件订单采用不同的作业方式。

单件订单：作业人员直接对货品进行扫描、系统会打印出对应的装箱清单和快递面单，复核、包装、称重，交接出库。

单件订单打包复核作业

多件订单：采用灯光分拣墙或者语音播种墙进行扫描播种，投递到对应的篮位号，系统会打印出对应的清单、面单，复核出库后进入到下一环节的包装环节。

多件订单打包复核作业

（4）发货交接

发货交接区位于5号库一层，预留足够交接场地，每家快递公司可以对自家的包裹进行交接、拍照、称重和揽收，高峰时快递公司可以直接在仓内完成交接和集包作业，并且实现整车直发目的地的快递转运中心，大大提高配送的时效性。

发货交接区

全品类仓出库区

（5）补货

零拣区补货采用整箱补货方式，由三四五层通过提升机和输送线送至二楼零拣仓，分为主动补货和被动补货两种方式。

项目亮点

目前森马电商运营品牌（品类）有几十个，品牌SKU量多达数十万，整体存货量在几千万件，日均订单20~30万，峰值超过每日百万订单处理量，并且公司的业务规模仍在持续增长。在胡宏峰看来，森马嘉兴平湖物流仓储基地是一个专业服务于多品牌多品类鞋服电商的物流中心，如何应对商品品类多、时效高、订单多、弹性变化大、不确定性高、需求多样、周转慢（相比线下批发业务）的物流作业特点是其建设规划及运营的重点和难点，也是该项目的独特之处。

据介绍，森马嘉兴平湖物流仓储基地在建设前期结合自身业务特点对土建、设备选型、系统、组织架构、运营管理等都进行了充分考虑。

（1）在土建规划方面，因考虑多品牌作业，海量存储，并且SKU宽度非常大，为考虑作业弹性满足以及存储作业通用性的满足，整体建筑采用多层楼库，增加零拣作业面，满足众多品规、海量订单的拣选需求。

（2）在设备规划方面，满足渠道多变和多样性，以及平衡高峰期需要通过临时增加人员来解决单位时间内急剧增长的物流业务等因素，物流中心选择在局部作业环节采用了适量的自动化设备，并预留了一定扩展的空间。

（3）在系统规划方面，众多品规、海量订单对整个物流系统的功能性和稳定性均提出更高要求，为此，森马电商选择引入专业的FLUX WMS系统作为仓配核心业务管理系统，该系统实现了与森马电商OMS系统以及诸多自动化物流设备对接，实现库内高效作业。

（4）在运营管理方面，森马嘉兴平湖物流仓储基地采用物理仓独立考核、独立核算的绩效考核体系，最大限度下放自主权。

（5）在组织架构规划方面，森马嘉兴平湖物流仓储基地不同于传统的企业物流部门，而是作为单一利润中心和独立的物流公司来进行规划。因此在部门架构设定、组织人才培养（包括员工思维模式、员工管理方式、员工能力打造）等方面均提出了十分明确目标。

胡宏峰表示，目前森马嘉兴平湖物流仓储基地正处于整体作业量提升阶段，良好的运行情况充分证明了当初规划决策的正确性。面对公司近两年的销售渠道、产品等变化，极富灵活性和适用性的物流中心发挥了重要的支撑作用。比如森马电商当前运营的商品，已经不止服装，还扩展到了鞋品、箱包、内衣、配饰、美妆等品类，但是对于平湖物流中心来讲，都在原有的规划和承接范围内。

持续优化

谈及未来的发展方向，胡宏峰指出，森马电商一贯以来都是将物流作为业务部门来进行定位的，在电商发展的初期，物流作为服务支撑部门，基本职能是输出持续稳定高效的物流服务，满足森马电商从0到100亿元的高速扩张。在未来电商的发展过程中间，物流也会逐渐转换职能，改变定位和运营模式，从更多更广的方面满足森马电商以及其他品牌的需求。基于上述目标，森马嘉兴平湖物流仓储基地也明确提出以下发展方向：

（1）从单一的部门朝着独立公司的方向运作。

（2）从成本中心向利润中心逐渐转变。

（3）从单一的物流服务环节向上下游扩展到能提供更多服务的综合环节。

（4）从提供后端服务到管理和标准的输出。

（5）从提供单一的物流服务到为品牌提升提供更多的价值。

尽管森马嘉兴平湖物流仓储基地投入使用的时间并不长，电商的物流团队却已经将运营优化工作提上了议事日程。如何借助新建物流体系培养独特的竞争优势，并打造与公司不断增长、变化的业务规模和业务内容相匹配的物流能力是他目前的主要关注点。根据公司的总体推进计划，2019年森马嘉兴平湖物流仓储基地的优化工作将涉及精细化运营、总分仓模式升级、供管赋能升级、用工模式优化、智能化和信息化推进、团队组织升级等六个方面。

同时，对于未来电商物流技术的发展方向，胡宏峰也提出了自己的看法。他表示，目前的电商物流，尤其是鞋服等非标商品的电商物流的自动化水平并不高，企业对能够降低作业成本、节约包材、提高作业效率的自动化物流设备存在迫切需求。