4月14日晚间,怡亚通公告一季报业绩预增近四倍,给静候花开的投资者打了一剂强心针,同时向市场证明了品牌运营的无限潜能。公告显示,怡亚通2021年前三个月归属于上市公司股东的净利润为1至1.1亿元,同比增长329.80%至372.78%,近乎相当于去年全年净利润。
对于一季度的亏损,申通快递在公告中解释,2020年市场竞争加剧、市场价格继续保持低位运行,为维持快递网络的健康发展,申通快递增强加盟网点的客户拓展和服务能力,同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度。其次,为保证春节期间的快递服务,申通还对员工、网点及快递员进行补贴,使得相关项目补贴的支出较大。
4月8日晚,顺丰控股发布2021年第一季度业绩预告,预计一季度亏损9亿至11亿元。4月9日早盘,顺丰控股一字跌停,话题“顺丰跌停”一度冲上微博热搜。
2021年一季度,深圳港吞吐量一路飘红,诞生了“史上最忙淡季”。数据显示,一季度深圳港完成集装箱吞吐量721.55万标准箱,同比增长35.31%。其中,盐田港区成绩单尤为出色,完成366.73万标准箱,同比增长45.86%。
顺丰控股表示,2020年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性,公司从2020年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和2021年第一季度成本承压。
近期,各大物流企业陆续发布了2020全年财报,引发了行业的高度关注。顺丰、三通一达、百世、德邦、传化、达达等上市企业表现如何?数据的背后,又体现的是什么?
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