4月14日晚间，怡亚通公告一季报业绩预增近四倍，给静候花开的投资者打了一剂强心针，同时向市场证明了品牌运营的无限潜能。公告显示，怡亚通2021年前三个月归属于上市公司股东的净利润为1至1.1亿元，同比增长329.80%至372.78%，近乎相当于去年全年净利润。
对于一季度的亏损，申通快递在公告中解释，2020年市场竞争加剧、市场价格继续保持低位运行，为维持快递网络的健康发展，申通快递增强加盟网点的客户拓展和服务能力，同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度。其次，为保证春节期间的快递服务，申通还对员工、网点及快递员进行补贴，使得相关项目补贴的支出较大。
4月8日晚，顺丰控股发布2021年第一季度业绩预告，预计一季度亏损9亿至11亿元。4月9日早盘，顺丰控股一字跌停，话题“顺丰跌停”一度冲上微博热搜。
2021年一季度，深圳港吞吐量一路飘红，诞生了“史上最忙淡季”。数据显示，一季度深圳港完成集装箱吞吐量721.55万标准箱，同比增长35.31%。其中，盐田港区成绩单尤为出色，完成366.73万标准箱，同比增长45.86%。
顺丰控股表示，2020年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏，客户需求上行趋势明显，公司业务量增速迅猛，导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性，公司从2020年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和2021年第一季度成本承压。
近期，各大物流企业陆续发布了2020全年财报，引发了行业的高度关注。顺丰、三通一达、百世、德邦、传化、达达等上市企业表现如何？数据的背后，又体现的是什么？
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