用户突破4亿，这个赛道迎来黄金10年

手机订餐下单，即时配送到家，这样的模式已经是不少城市居民习以为常的操作了。

经过几年发展，目前即时配送用户规模早已超过4亿，即时配送订单早也已经从餐饮外卖扩展到多元化的配送服务。

今年新冠肺炎疫情期间，即时配送服务迎来怎样的机遇，又出现了哪些变化？

01 从送餐饮到送万物 即时配送用户已超4亿

今年以来，由于疫情原因，很多人减少了去商场、超市购物的次数，对日常生活必需品的需求，开始选择通过手机下单的方式来购买，而外卖柜、定点取单的无接触配送方式，也打消了消费者的顾虑。

今年以来，餐饮外卖订单比重有所回落，在家做饭选择网上购买生鲜的消费者越来越多，数据显示，2020年一季度，生鲜行业比去年同期增长104.8%。此外，蛋糕、鲜花、药品等品类的即时配送订单也上涨明显。

盒马鲜生公关事务总监张新宇表示，同比去年，线上订单增长到近300%的量，特别是米面粮油和水果等老百姓的生活必需品增长率特别高。

相比于传统的快递模式，即时配送大多是同城快递，更强调时效性，配送时间按分钟计算。

叮当快药首席执行官俞雷表示，疫情期间，他们的订单量有大幅度增长，是平常的30多倍。

02 专业化急送拒绝拼单 企业探索多种履约模式

为了满足消费者多元化全方位的需求，即时配送的商家也在探索新的履约模式和配送服务方式，不过他们也面临着成本的压力。

相比于传统的餐饮外卖拼单模式，也有即时配送平台专注于个人的同城业务，一对一急送拒绝拼单。盛女士是一家公司的行政人员，经常要与合作公司递送文件、合同、发票等资料，虽然一对一配送每单要四十元左右，但她认为这种方式更加安全。北京闪送科技有限公司副总裁杜尚骉表示，他们近3年的订单增长速度在300%左右，每天的日均订单有60万单左右。

为了提高效率，配送平台也在利用大数据进行运力调配，并且将仓库前置，缩短货品调配的时间。但在骑手和门店仓上的加大投入，也带来了企业的成本压力。业内人士介绍，好的门店前置仓的租金能达到百万元。在人力成本方面，骑手工资大约在1万元左右，2019年，达达支付骑手薪资26.79亿元，占总成本的54.39%。大量投入，使得像达达、美团这样的头部企业在盈利上也较为困难。

中国社会科学院财经战略研究院研究员李勇坚表示，达达去年的营收约31亿元，支付给骑手约27亿，这是它成本最大的一块，要获得盈利就要突破这个问题。第一种是提高单价，第二种依靠技术力量， 第三种是扩大市场，比如说原来1次送1单变成1次送5单，成本就下来了。

03 巨头涌入 即时配送或迎黄金十年

虽然行业还难以看到稳定的盈利，但却不妨碍各路巨头的蜂拥而至，未来即时配送行业的发展前景又如何？这其中又有哪些问题亟待解决？ 除了早期的美团、蜂鸟、达达外，如今滴滴、国美、中通快递等也纷纷布局。专家分析，2020年即时配送的增长比例大概在20%到30%之间。 

中国物流与采购联合会电商物流与快递分会秘书长万莹： 我们判断2020年行业的市场规模大概在2500亿左右。从整个行业的发展来看，未来10年是即时配送行业的“黄金10年”。

随着即时配送市场的成熟，更多能满足城市消费者细分需求的商业模式，近期内还会不断涌现。

北京邮电大学教授杨学成 ：还有很多细分机会，比如点酒、药品的配送，都高度依赖时间的敏感性，这一类行业可能有很大机会存在。

虽然行业前景喜人，即时配送规模迅速增长的同时，也面临不少问题。订单需求集中且波动性大，高峰供需平衡难以匹配。人员流动性大，管理困难，服务评价投诉体系还不健全等。此外，即时配送还给道路安全带来了压力。

专家建议，配送企业要落实交通安全主体责任，科学派单、合理规定配送时间。相关部门也要加大整治力度，严查严管配送骑手闯红灯、逆行等严重交通违法行为，严重者纳入失信记录，落实清退和禁入措施。