优速最优路由点点直达，网络再升级

路由，是指客户货物在物流、快递公司平台网络上形成的走货轨迹，其核心包括“收→转→运→转→派”业务操作环节。路由规划，是指通过规划货物最优走货路径，打造时效与成本的最佳平衡。

作为物流、快递网络的核心支撑，路由规划决定了企业的网络模式、服务质量和成本结构。合理的货物路由设计，可以使企业在保证服务质量的同时，实现运输过程成本低、中转少、时效快。

在集团运营本部二季度开展的“百日大战”业绩激励活动中，成立路由优化专项治理组，根据集团高级副总裁兼运营本部负责人刘冬总指导的路由优化体系梳理，结合实际情况，通过监控货量、厘清关系、连接线路，持续优化现有网络结构，壮大公司网络及规模。

（货量/线路增长关系曲线图）

一、货量：流量流向的监测是规划基础

对于路由规划来说，区域与区域间的货量流量流向监测是规划的基础。货量监控体系的建立，不仅可以提升线路规划与落地精准度，更加可以在资源配置、网络布局、线路全生命周期管理中作为有效依据，从而实现体系化线路布局，降低成本，提升时效。

路由优化专项组通过快递快运OD货量整理，从9大经济区、14个枢纽分拨群以及所属的40个核心分拨三个层级维度进行货量监控与管理，同时对标同行进行货量结构分析，搭建数据监控体系。

通过以下9x9、14x14、40x40货量监控表的建立，可直观展现经济区、枢纽分拨、城市群核心分拨的货量流向情况。

（货量流量流向监控表示意图）

二、划区：区域内分拨层级及归属关系厘清

通过根据快运、快递城市货量，划分出9大经济区、14个核心区域、36个城市群、56个节点城市；同时根据城市的定位，选择出对应的核心城市分拨、城市群分拨、节点城市分拨作为网点货物中转节点，剩余转运、集散、集配分拨作为确保联通的基础节点，最后根据分拨定位，梳理快运、快递分拨上下级归属关系。

（东北区域分拨所属关系图）

以东北区域为例，根据目前东北区域城市定位、城市产粮能力、城市辐射范围，将东北3个分拨、4个集配站划分归属关系梳理清楚，明确分拨走货方向。以沈阳作为东北枢纽分拨，中转整个东北区域内所有货量；以哈尔滨、长春作为城市群核心分拨，中转其归属关系内的所有货物。

三、连线：分拨节点间连线拉动线路直发

厘清分拨间关系后，路由优化专项治理组基于现有路由情况进行分析，发现并优化非最优路由线路，通过分拨间连线拉动线路直发。通过区域划分、分拨归属关系厘清、线路分级重新调整等，形成标准化的线路开设和调整流程。

（东北区域线路示意图）

以东北区域盘点为样本，结合规划与实际情况输出对应的线路生命周期表，陆续针对九大经济区域线路情况进行复盘。通过优化，新增沈阳-武汉直发线路，提升区域联通，时效提升1天。取消线路3条，路由调整390条。

为更高效满足省战区的线路优化需求，加强路由规划全局性考量，5月20日-5月27日开展“路由规划集中反馈周”活动，由集团运营本部-路由规划部联动省战区运营管理部，收集相关异常线路及新开线路需求，路由优化专项治理组将对提交的需求集中处理、优先解决。

路由规划部将以规划牵引为先、管理优化为辅，根据各省战区提报的优化需求进行全盘梳理并出具解决方案，通过静态规划、动态优化方式，计划于6月完成线路规划调整方案的陆续落地。

（路由优化专项治理组）

路由规划牵一发而动全身，不仅需要集团运营本部内部合力支持，还需要集团经营本部精准输出预测出发货量的联动配合，同时还需要省战区运营体系的协同执行；通过加强与省战区的沟通交流，共同打造一张弹性、可灵活扩容的干线骨干网络。