12月27日,中国地利集团发布公告,与京东集团签订股份认购协议,京东将以798,372,000港元认购中国地利478,067,066股股份,交易完成后,京东将持股中国地利5.37%。
中国地利集团主营农批市场,目前在山东寿光、杭州、沈阳、哈尔滨等7个城市拥有10个大型农产品批发市场。也正力图切入生鲜零售,投资了“地利生鲜”等。
京东此次入股由于体量相对不大,可能有占位,及构建生鲜农产品流通生态的考虑。
《商业观察家》认为,从远期看,此次投资可能会有四个价值方向。
一、农批市场线上化。
农批市场是生鲜农产品流通的集散中心,也是当下承载中国农副产品流通的核心支撑,占据市场主体份额。
因此,将批发市场线上化,会有助于效率化、标准化和信息化水平提升。
将农批市场内的商户变为线上的零售商,则可以优化流通效率、减少加价环节,提升商流周转。
这一块,过去的电商平台都有在做。《商业观察家》了解到,京东之前也曾试图将批发市场线上化,跟批发市场谈合作,让批发市场内的商户全部上线京东,批发户变为线上零售商。这样能为消费者提供更便宜的价格,能为商户实现更快速销售和获得线上订单。
这一块工作的难度则在于品控。出了问题谁负责?是京东,还是批发市场,还是商户。
批发市场现在做不了农产品溯源,一些货也不知道从那来的。要规模发展,标准化、品控压力很大。
以前,京东与批发市场谈合作,很多就卡在这块,京东想让批发市场“统筹”商户线上化,并负责品控,线上销售出了问题,批发市场“兜底”,但批发市场不敢“兜底”。
不过随着新冠疫情暴露出农副批发市场的一些问题,中国农产品流通体系也到了需要做升级提升的时候,加上拼多多做的农副产品“点对点”流通模型的成功,这也展现出农批市场有持续提升的可能。
二、生态。
包括京东在内的几大线上平台,近期都围绕农产品也在做产业链的生态布局。
以京东为例,它自身做了线上线下的B2C销售平台(主站、7FRESH及社区团购业务等),并要打造一个供应链平台,之前也尝试做了一点数字化农业基地。
外部则投资了兴盛优选、钱大妈等零售终端。
现在投资农批,既是占个位置,也是整个产业链生态构成的一部分。因为农产品供需两端的分散市场格局环境下,还是需要集散中心的。
这个生态将可能会以终端零售订单反向构建流通体系,并提升效率。
比如,数字化产业链路完成后,可以做基于订单的“以销定采”,部分解决农产品损耗问题。同时,也可以基于此做农业品牌,农产品的大分销。
不过,这块投入巨大,是一个长周期的事情。未来要看京东的决心和持续资金能力。
三、稳定。
生鲜农产品市场关系到民生大计,这个领域既需要提升,也需要稳定。
经过2020年社区团购的一波烧钱补贴之后,国家对于规范市场经营也有了明确指示。
因此,一些市场人士认为,走与上游产地直连的路线能提升效率,但目前农批市场依然承载了中国农产品流通的核心职能与主体份额,因此,通过资本做“快速革命”,可能会带来巨大市场动荡,与批发市场、经销商户等一起提升流通效率或许是更现实的做法。
“几个线上平台公司应该只能走这条路了,自己干会被'抗拒'的。”
四、物流。
京东的物流能力很强,与农批市场合作,有助于输入京东的物流能力、供应链技术系统、数字化能力。
这既能降低农产品流通体系的物流成本,通过垂直一体化构建物流体系,提升物流效率,减少农产品人手接触搬运环节,从而降低损耗。
也能提升京东物流的产能利用率,做出利润空间,并减少社会的重复投资。
Tracy:绿色不是成本!
6766 阅读靠供应链暴赚、大建冷链物流,年营收77亿的奶茶品牌冲刺IPO
3303 阅读跃点物流科技获350万美元A+轮融资
2925 阅读顺丰、鲜生活、京东物流、万纬物流、普冷、菜鸟…谁家冷链能在2025实现新突破?
1969 阅读中力股份上交所主板上市,电动叉车市场迎新机遇
1153 阅读顺丰、圆通、韵达、申通发布最新业绩
1076 阅读顺丰实现全货机国内航班首次可持续航空燃料商业飞行
996 阅读物流规划中的四个重要元素
998 阅读科技助力轮胎制造业转型,菜鸟与华勤集团通力轮胎自动化仓储升级项目正式启动
1011 阅读滴滴送货开启2024暖冬驿站 50城货车司机可就近取暖休息领驱寒物资
928 阅读