暗藏玄机！中国快递50强城市背后的秘密

快递业务量前50位城市是衡量城市快递业发展的重要指标。2020年，河南商丘和河北沧州成为业务量“50强俱乐部”的“新会员”，快递业对当地社会经济发展的影响不断加强。“50强俱乐部”的“新会员”有哪些特点，又如何在“俱乐部”中站稳自己的一席之地？

“新老交替”频繁，“会籍”竞争激烈

业务量“50强俱乐部”的“会籍”竞争非常激烈。从2013年“俱乐部”成立至2020年，每年都有“新人”加入、“老人”退出。这种“新老交替”说明我国快递业仍处于高速成长期，其纵向链接和横向嫁接资源能力对地方社会经济发展具有重要意义，发展潜力十足。

“入会”后保持“会籍”至今的“新会员”按时间顺序先后为河北廊坊、广东揭阳、山东临沂、河北邢台、广东潮州、河南商丘和河北沧州，二次“入会”后保持“会籍”至今的“新会员”为广西南宁，“退会”的“老会员”按时间顺序先后为新疆乌鲁木齐、福建莆田、辽宁大连、江苏扬州、山西太原、江苏淮安、黑龙江哈尔滨和江苏常州。

广东揭阳、山东临沂、山东潍坊、河北邢台和广东潮州“入会”后排名始终保持上升。其中，广东揭阳从第三十七位升至第七位，山东临沂从第四十九位升至第二十四位，河北邢台从第四十九位升至第四十六位，广东潮州从第五十位升至第四十一位。

新会员“流量”大，多为“价格洼地”

从2014年至2020年业务量收本省占比看，除河北廊坊外，“入会”后保持“会籍”至今的“新会员”业务量和业务收入本省占比均有不同程度提升。其中，提升最大的是山东临沂，其业务量和业务收入本省占比分别从2014年的6.94%和4.33%升至2020年的21.41%和12.16%。

除河北廊坊外，“入会”后保持“会籍”至今的“新会员”2014年至2020年业务量本省占比变动均高于业务收入本省占比变动。这说明，这些城市业务量比业务收入增长更快，快速增长的业务量既扩大了业务收入规模，也比省内其他城市具有一定的规模经济和价格竞争优势，进而继续带动业务量增长。

从2014年至2020年平均单价看，这些“入会”后保持“会籍”至今的“新会员”多为本省的“价格洼地”。

以2020年为例，对比全国和相关省份平均单价，山东临沂（5.06元）、河南商丘（5.23元）、广东揭阳（5.88元）和广东潮州（5.12元）均已降至6元以下，明显低于山东（10.98元）、河南（8.03元）、广东（9.88元）和全国平均单价（10.55元）。

“入会”门槛提高，极化效应趋弱

同时，“新会员”获得“会籍”的门槛越来越高，“老会员”保持“会籍”的难度也越来越大。

从业务量看，2013年至2020年，第五十位业务量从0.30亿件增至3.29亿件，第四十位业务量从0.44亿件增至4.46亿件，第三十位业务量从0.68亿件增至6.71亿件，第二十位业务量从0.97亿件增至9.55亿件，第十位业务量从1.96亿件增至17.18亿件，第五位业务量从4.69亿件增至30.01亿件，第一位业务量从9.50亿件增至90.11亿件。

从横向对比看，2013年第十位业务量（1.96亿件）明显低于2020年“入会标准”（3.29亿件），2013年第一位业务量（9.50亿件）低于2020年第二十位业务量（9.55亿件）。

“会籍”的激烈竞争使“50强俱乐部”业务量全国占比总体呈下降趋势，从2013年的86.12%降至2020年的82.09%。同时，“50强俱乐部”的极化效应趋弱。同期，前40位城市业务量全国占比从82.13%降至77.37%，前30位城市业务量全国占比从76.37%降至70.88%，前20位城市业务量全国占比从67.69%降至60.87%，前10位城市业务量全国占比从54.38%降至46.82%，前5位城市业务量全国占比从40.15%降至34.02%。

从“50强俱乐部”内部看，虽然极化效应依然显著，但也呈减弱趋势。2013年至2020年，前40位城市业务量“50强”占比从95.36%降至94.25%，前30位城市业务量“50强”占比从88.67%降至86.34%，前20位城市业务量“50强”占比从78.60%降至74.15%，前10位城市业务量“50强”占比从63.14%降至57.03%，前5位城市业务量“50强”占比从46.61%降至41.45%。