美国快递市场要变天？这家企业自称有望成为第一！

亚马逊全球消费者业务首席执行官Dave Clark11月29日表示，该公司有望在2022年初超过长期的运输竞争对手UPS和联邦快递，成为美国最大的快递公司。

“预计到今年年底，我们将成为世界上最大的运营商之一，”Clark在接受采访时表示，“我认为，到今年年底或者2022年初，我们可能会成为美国最大的包裹递送运营商。”

亚马逊的包裹交付量在2020年已出现大幅增长。全球货运及电子商务追踪公司Pitney Bowes（必能宝）数据显示，2020全年亚马逊派送的包裹数量为42亿件，居美国邮政（76亿件）和联合包裹（49.2亿件）之后，超过联邦快递成为美国第三大包裹快递公司。同时，亚马逊的包裹量同比增幅最大，较2019年的18.5亿包裹增长127%。美国邮政、联邦快递和联合包裹分别增长34%、21.7%和12.6%。

自2013年将包裹委托给第三方托运人出现旺季包裹大量积压的情况之后，亚马逊一直在稳步建立着自己庞大的物流和履行业务体系。这家零售巨头目前拥有一个由80多架飞机及数万辆卡车组成的交付网络，并监管着数千家专门为其提供最后一英里服务的送货公司。今年1月5日，亚马逊于宣布将从达美航空和加拿大西捷航空购买11架飞机来加快货物交付。据估计，未来7-8年内，亚马逊的飞机数量将扩充至200余架，其航队规模将接近联合包裹。

近些年亚马逊积极建立末端履行中心及物流仓储中心来提高自建运输配送比例的步伐一直没有停止。截止2020年年末，亚马逊在全球24个国家已布局3,737万平方米的履约中心，年复合增速达到25%。在建立海外仓，并向第三方开放FBA平台物流体系后，平台上的第三方卖家可以将货物批量送至亚马逊遍布各地的履约中心。根据Digital Commerce 360的数据，亚马逊在2019年交付了58%的自有包裹，截至2020年8月，其自行投递的包裹数量升至66%。通过利用会员服务，第三方卖家平台和自主开发的AWS云服务产生的“飞轮效应”，亚马逊的数智化供应链使其对物流有了进一步的掌控。分析师和投资者长期以来一直预测，这些工具将使亚马逊有朝一日能够与联合包裹，联邦快递和美国邮政服务等主要运营商竞争。

在今年的假日购物旺季，虽然亚马逊的内部配送业务已成为一项主要优势，但是持续的冠状病毒大流行，全球供应链紧缩和劳动力短缺目前都在挑战着这一优势。而Clark表示，“二十年来，我们一直在建设物流基础设施，并推动技术发展，所以面对这场病毒大流行，我们处在一个有利地位。”