物流自动化是大势所趋基本已成为共识，那未来会呈怎样的趋势？Geek+ CEO郑勇分享，首先随着机器人的应用越来越多，机器人系统不再被认为是个噱头的解决方案；其次，机器人在规模化的生产下，规模经济会越来越明显，成本将不断降低。
科技发展，技术进步，省时省力又任劳任怨的物流装备，配合快速发展的软件技术，赋予物流及物流行业以新的模式与面貌，这种改变带来的影响全面而深刻，没有企业和个人可以置身事外，未来已来。
据悉，2020年到2040年是便利店的黄金二十年，上海顶实仓储总经理杨振宇认为便利店物流仓配的智能应用应借鉴电商物流业：更多的自动化、遍布输送带与传感器的仓库以及到处都是机器人。
本篇将来看看之前我所经历的车队管理轮胎成本时借鉴国外总公司的实践，意在抛砖引玉，希望大家一起来讨论，关注车队的成本问题。
《中国储运》2017年12月期刊，专访了共生物流平台董事长兼CEO卢立新，他表示平台+中小微的模式将是未来合同物流的主流模式。
当然，关于绿色物流或者可持续物流的题目非常大，本人只能就化工物流包装方面尤其是可持续包装或者绿色包装提出一些自己的浅见，或可当引玉之砖。
盘点时由于货架上托盘的件数固定也大大加快了盘点的速度。使用为仓储带来了极大的方便。然而，在仓库呆了一阵时间，发现这些方便却如鸡肋，让托盘处于一种用之郁闷，弃之可惜的状态。
11月24日电动自动驾驶重卡Tesla Semi在其网站悄然公布了价格：入门级续航480公里版本价格15万美元（约人民币98.8万）；高配级续航800公里版本价格18万美元（约人民币118.6万）， 2019 年提车（如果一切顺利），外加上各种选配功能和硬件，预估总价为20万美元（约人民币132万），上述价格都是裸车价，落地价诸位自己算。
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