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10月11日，品骏快递盘古系统上线总结大会在品骏集团总部举行，唯品会高级副总裁、品骏集团总经理唐倚智、运营管理副总经理夏发平、行政人事高级总监王幼文、运输配送资源管理部总监张志萍、高级技术总监杜宏涛、技术总监沈培根、盘古系统项目负责人唐春明及项目骨干人员出席此次总结大会。
对快递网点而言，涨价是一把“双刃剑”， 在一个垄断市场尤其卖方市场，涨价是行得通的，因为消费者没有选择;可在这个同质化严重，竞争剧烈非垄断的快递市场里，一涨价业务量就会下降，有时候就等于自杀。
中国的物流行业发展至今已经细分出了合同物流、快递、快运、零担、专线等多种业态。为更好地了解各细分领域的发展现状，头等仓已开设一档专访栏目——《头等仓物流大咖访谈录》，旨在通过采访各个物流细分领域的知名大咖，使读者们对物流的业态发展有更清晰的认知。
从93年在顺德创立专送快件开始，到02年从加盟制转为直营制定位高端快递，再到03年与扬子江快运签下合同，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业，2017年成功上市，2018年顺丰国际机场在建，多元化发展，致力成为一家综合物流服务商。
2013年进入快递行业，说实话，当年快递员月入一万不算太难。只是后来快递相互压制，价格越来越低，如果留不住客户才，加上扣钱也很，很多人离开了。这行干久了，心累。
每天，我们都可以看见快递小哥的身影穿梭在城市的各个角落里，风里来雨里去是他们的真实写照。老是听说，快递小哥虽然辛苦，但工资都至少上万，真的是这样的吗？小编走访了某一线城市的正在发展的某个区域，采访对象有顺丰、德邦、三通一达、优速、安能等企业的快递小哥。
分拣中心运营过程中避不开临时工，这个让人既爱又恨的特殊群体。分拣中心运营部门、HR部门、临时工公司三方存在天然的需求矛盾，尤其是物流公司内部对于此群体的应用占比及稳定性观点上经常爆发意见冲突，通常处理方式不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。本文力图找到矛盾统一点，在分拣中心运营过程中找到平衡。
“分拣中心”“分拨中心”“枢纽”无论哪种称谓都在体现“分拣”这个动作在物流中的节点作用，作为时效稳定支持者与资源集中投入地，分拣运营的基本思维决定了环节顺畅、时效稳定与资源最优利用。
一直闹得沸沸扬扬快捷与申通事件，最近又有了新进展。日前快捷快递发布公告称，公司于5月18日召开了临时股东会审议重组方案，但因股东意见不一致，未形成股东会决议。
城市配送市场规模巨大，据行业数据统计，2016年全国同城货运市场规模约占国内总GDP的1.5%，超10000亿元，而且每年以近10%的速度增长，但在城市配送领域却没有出现一家像快递、快运领域“顺丰”或“德邦”这样的标杆企业。
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